Author Archive

Pirmąją dienos dalį praleidau “diskusijoje”, apie mobiliųjų technologijų panaudojimą mokymuisi, tad kam įdomu – reziume…

Konferencija Mobiliosios technologijos efektyviam mokymuisi. Pranešimą skaito John White. Švietimo Ministerija, Ovalioji salė. 10:00 – 12:00.

1. Foto, audio, video, komunikacijų, transporto priemonės per pastarąjį 100 metų pasikeitė dramatiškai, tačiau švietimas per šimtą metų pasikeitė nedaug. Rodė nuotraukas, kuriose buvo lyginamas 100 metų senumo lėktuvas, fotoaparatas ir pan. su dabartiniais prietaisais.  Nuotraukose matomas akivaizdus progresas. Parodytoje 100 metų senumo mokyklos klasės nuotraukoje beveik nėra skirtumo nuo dabartinių klasė. Mokymo procesas per pastaruosius 100 metų keitėsi ne taip sparčiai kaip technologija.
2. Pakomentavo Moore’o dėsnį ir faktą, kad technologija miniatiūrizuojasi, o galingumai auga aritmetine progresija. Iki 2020 metų visas iki šiol žmonijos sukurtas turinys bus suskaitmenintas. Tikriausiai bus prieinamas mobiliuosiuose įrenginiuose.
3. 2005-2008 metais lankomiausias pasaulio interneto puslapis buvo Yahoo, nes jis pasiūlė nemokamą el. paštą. 2010 pirmauja google.com, facebook.com, youtube. Socialinių tinklų svarba stipriai paaugo.
4. Naujosios kartos charakteristika remiantis tyrimais ir statistiniais duomenimis. Naujoji karta gali būti apibūdinta kaip technologinė. Technologinė skvarba labai didelė, nes ši karta gimė ir užaugo su technologija. Ryšium su tuo jai būdingas nekantrumas, kadangi ji yra įpratusi gauti informaciją greitai. Dominuoja grupinis mąstymas, noras dalintis ir dirbti grupėse.
5. Kaip tai įtakoja švietimą? Kol kas rinkoje dominuoja spaudos produkcija. Spaudos produkcijos naudojimas yra sąlygotas komercinės sėkmės siekimo. Tokio pobūdžio siekis neretai sunkiai suderinamas su inovacijų diegimu, kadangi pastarasis yra susijęs su rizika.
6. Technologijos keičia mokymosi procesą. Daugėja interaktyvių lentų. Pagrindiniai žaidėjai rinkoje Promethean, SMART. Promethean populiarus UK, SMART dominuoja Lietuvoje. Iki metų pabaigos prognozuojama apie 2 000 000-4 000 000 interaktyvių lentų rinkoje.
   

   Activ-Classroom

7. Interaktyvios lentos keičia ne tik dėstymą bet ir bendravimą su mokiniais, nes atsiranda momentinės apklausos priemonės. Pultelių pagalba mokytojas gali apklausti mokinius. http://www.prometheanworld.com/server.php?show=nav.15999
   

   Activote

8. Intelis siekia kompiuterizuoti klases siūlydamas pigių nešiojamųjų kompiuterių platformą.
9. Tiek lentoms, tiek nešiojamiesiems kompiuteriams reikia turinio. Intel, smart ir kitos kompanijos sukūrė daug turinio skirto mokymuisi, kuris yra prieinamas nemokamai http://skoool.com/. Nereikia registruotis, nieko nekainuoja, lengvai prieinama.
   

   Skool.com nemokami mokymosi objektai mokyklai

10. Oracle siūlo platformos išteklius projektiniam mokymuisi. http://www.thinkquest.org/en/. Kiekvienais metais rengiami geriausio projekto konkursai. Galima pažiūrėti įdomių mokyklinių projektų pavyzdžių.
    

    Oracle Thinkquest - platforma mokykliniams projektams

11. Wikipedija – informacijos šaltinis kurio patikimumu galima abejoti. Kas gali žinoti ar straipsnį apie vėžio gydymą parašė ne koks autobuso vairuotojas. Tačiau pastaruoju metu straipsnius redaguoja vis rimtesni specialistais. Kai kurie specialistai wikipediją laiko tinkamu informacijos šaltiniu švietimui.
12. Wikipedija veikia  ”Elegant Organisation” valdymo pagrindu. Apie tai plačiau galima paskaityti knygoje Jeff Jarvis – “What would google do?” 2009.
13. Švietimas tampa interaktyviu. Tai skatina technologijų panaudojimas. Seni pedagoginiai modeliai tobulinami skaitmeninėje erdvėje. Keičiasi atsiskaitymas už informaciją tiek leidybos, tiek muzikos ir kino industrijose. Jau nebegalioja modelis X pinigų už Y turinį.
14. Mobilių įrenginių naudojimas VS PC naudojimo? Mobiliųjų įrenginių naudojimas auga dideliais tempais. Mobilus įrenginys gali būti naudojamas ryte prie pusryčių stalo, važiuojant į darbą arba mokyklą ar darbą ir pan.
15. British Council turi produktų skirtų mobiliems įrenginiams. MyWordBook. Wordshake, daugiau galima rasti http://learnenglish.britishcouncil.org/en/mobile-learning
16. Rodo video
    httpv://www.youtube.com/watch?v=aEFKfXiCbLw&feature=related
17. Noriu eit pietaut, bo skrandis jau urzgia :)
18. Diskusija
19. Replika 1: mokytojo rolė mokymo procese plečiasi. Jis turi būti klasės vadybininkas, el. turinio kūrėjas ir panaudotojas ir dar daug kitų naujų funkcijų, todėl turi būti skiriamas deramas dėmesys mokytojų ugdymui. White atsakymas: Viskas keičiasi ne tik Lietuvoje. Internetas keičia daugelį gyvenimo aspektų. Mokytojai turi būti ugdomi, tačiau tai neįvyks per naktį. Tai gali trukti 5 ar 10 metų. Mokytojai yra praeitos kartos atstovai, juos lengvai pakeisti nepavyks. Kartu reikia keisti ir visą mokymo metodiką. Valstybė turėtų į tai atkreipti dėmesį ir skirti finansavimą.
20. Dar buvo kelios replikos, bet vėl pro tą patį :)
21. Pranešimo medžiaga bus vėliau…

Suma sumarum, norėčiau ir aš kokios nors šalies ministerijoje ar taryboje dirbti ir porą kart per savaitę trečiojo pasaulio šalims už nepadorius pinigus paskaitėles apie technologinį progresą skaityt bei 2 metų senumo filmukus iš youtubės rodyt :)

Štai toks vaizdelis mus pasitiko Kijevo oro uoste pakeliui į Telavivą.

Su šia chebryte teko palukėti skrydžio į Telavivą geras 9 valandas.
Izraelyje yra apie 6 mln. gyventojų, iš kurių apie 1 mln. praktikuojantys ortodoksai. Jie dėvi skrybeles, peisus ir juodus švarkus. Ši visuomenės dalis, nors ir nedidelė, tačiau daro didelė įtaką šalies gyvenime. Tarkime pas juos nesenai buvo persuktas laikas, tačiau ne valanda į priekį, kad prailginti dieną, o valanda atgal, kad diena būtų trumpesnė. Iš pirmo žvilgsnio gan keistas sprendimas? Tačiau pagrindas tam yra – ortodoksai šituo metų laiku turi pasninkaut. Jie negali valgyti dieną. Todėl susitrumpino dienos ilgį, kad pasninkas būtų trumpesnis. Va taip :)

Šio filmuko ironija išryškėja atsižvelgiant į tai, kad Ukrainoje antisemitinis judėjimas vienas aktyvesnių, o greta esančioje oro uosto kavinėje barmenai visą vakara leido Ramstein’us :)

Viena Telavivo gyventoja papasakojo, kad visiems pažįstami juodi žydų kostiumai su skrybelėmis yra kilę iš rytų Europos. Jie atsirado ne dabartinėje Izraelio teritorijoje, o kažkur Lietuvoje ar Lenkijoje. Teorijos pagrindimas gan paprastas. Tokio tipo rūbai visiškai nepraktiški vietoje, kur temperatūra vasara yra apie 30-40 laipsnių.

Žydai galvą dengiasi tam skirta kipa – maža plokščia kepuraite, kurią nusiima tik miegodami. Vienas Toros įsakymų draudžia vyrams kirpti ir skusti plaukus ant smilkinių, specialiai paliekant sruogas – peot.

Grįžęs iš Izraelio, ant kabineto durų radau šitą.

Autorius nenurodytas.

Tą nieko gero nežadantį  rugsėjo penktosios rytą vaizdas pro langą buvo paskendęs piene.  Kelionę Kauno link pradėjome per Avižienius ir Sudervę, Kernavės kryptimi. Ši atkarpa nepakartojama ryte ir vakare, kai saulė kyla arba leidžiasi. Ją mėgstu, nes darbo reikalais tenka gan dažnai važiuoti į Kauną. Tokiomis dienomis, sunkų rytą, akį džiugina žaliuojantys miškai. Kelionę paįvairina kalvoti pievoti ir slėniuoti fototapetai.  Fototapetų pabaigoje, ties Vieviu kiek išsukome iš įprasto darbinio maršruto, mat reikėjo papietauti didžiausioje Lietuvos kibininėje. Nuo trakų patraukėme Kauno link, per Prienus ir Birštoną. Už Kauno, iki pat jūros, kelias vingiuotas ir įdomus. Nusagstytas lankytinais istoriniais architektūriniais/archeologiniais objektais tinkamais kojoms pramankštinti.

Kelionės tikslas – atsipalaidavimas prie jūros. Juk po darbų reikia atsipalaiduoti ir džiaugtis gamtos ramybe. Medituoti besiklausant Baltijos bangų mūšos. Tam labiausiai tinka poilsiautojų tarpe neypatingai populiari Karklė. Čia nuošalu ir yra kur nebrangiai apsistoti. Žmonų nedaug,  jūra nuostabi.

Apibendrinant, Vilnius – Trakai – Birštonas – Prienai – Kaunas – Jurbarkas – Pagėgiai – Šilutė – Karklė – nelabai originalus tačiau dėl to nė kiek ne mažiau puikus maršrutas poros dienų pasivažinėjimui motociklu. Maršrutas driekiasi šalutiniais panemunės keliais. Ne tos Panemunės, kuri yra prie Pagiegių ir yra mažiausias Lietuvos miestas, o tos, kuri yra kelio atkarpa važiuojant nuo Kauno link Šilutės per Jurbarką ir Pagėgius. Nežinau ar dėl to, kad tai buvo mano pirmoji ilgesnė kelionė motociklu, ar dėl to, kad jos labai reikėjo, bet vėjas išpūtė iš galvos viską ko ten neturėtų būti. Tarsi ilgas bet nesudėtingas, meditatyvinio pobūdžio, leidimasis snieglente nuo mėlynos trasos. Stengtis per daug nereikia. Užtenka atsipalaiduoti ir mėgautis pojūčiais ir vaizdais. Nusileidimas po kurio mintys išsivalo ir palengvėja. Tas nieko gero nežadantis sekmadienio rytas pasirodo iš tiesų žadėjo tris dienas saulės ir giedro dangaus :)

Vienintelis dalykas, kuris kiek pagadino nuotaiką, buvo faktas, per kelionę bėris suėdė pusantro litro tepalo. Tai byloja apie bėdas variklyje…

Kelionės statistika: 3 dienos, 800 km, 180 Lt kurui, 80 Lt nakvynei, 40 Lt tepalui.

Šiame įraše kalbėsiu apie svetainę skirtą dalintis kelionių maršrutais ir apie du neblogus variantus vieną dieną pasivažinėti dviračiu.

Jau kuris laikas ieškau vietos, kurioje galėčiau rasti dviračių ir haikingo maršrutų laisvalaikio kelionėms. Dažniausiai domiuosi maršrutais Lietuvoje. Rekomenduojamus užsienio maršrutus randu žemėlapiuose, informacijos centruose ir kitose oficialiuose informacijos šaltiniuose tačiau Lietuvos mastu šios informacijos nepakanka. Dauguma “oficialių” takų jau ne kartą išvaikščioti. Trumpos vietinės kelionės pasiruošimui ir maršruto analizei nesinori skirti tiek pat laiko kiek paprastai skiriu važiuodamas į užsienį.

Pavienių maršrutų aprašymų yra draustinių svetainėse. Jie naudingi, tačiau nepateikia GPS’ui tinkamo formato. Nėra galimybės žemėlapyje pažiūrėti visų galimų kelionių ir pasirinkti įdomiausios. Neakcentuojamos kelionės detalės, tokios kaip trukmė, sudėtingumas, tinkamiausios kelionės priemonės, kelio danga, nusagavimo iki vietos priemonės ir kitos smulkmenos, kurių prireikia keliaujant. Galu gale, sprendimą renkantis maršrutą priimti padeda kolegų nuomonė. Draugų ar kitų keliauninkų rekomendacijos stipriai įtakoja sprendimą. Šis aspektas draustinių svetainėse visiškai neišvystytas.

Keliauninkų rekomendacijų galima rasti jų pačių svetainėse. Tarkime Remigijus jau spėjo tapti mano kelionių gyvenimo mentoriumi. Ir pats stengiuosi aprašyti savo keliones kaip galima dažniau ir kaip galima detaliau žr. http://aphex.lt/tag/kelione, tačiau tarp kelionių lėktuvu, mašina, slidinėt ir kitų, neabejotinai sunku atsirinkti reikiamą aprašymą, jei norisi pusdienį pasivažinėti dviračiu Vilniaus apylinkėse.

Kolega Mindaugas, leidykloje dirbantis su žemėlapiais, parekomendavo projektą, kuris vadinasi GPSies (http://www.gpsies.com). GPSies leidžia matyti kitų keliautojų maršrutus žemėlapyje bei įkelti savo. Žinau, kad internete yra panašių projektų, tačiau jie dažnai orientuoti į sportinę veiklą (Nokia sports tracker) arba į tam tikrą regioną. Labai prašau pasidalinti savo žinomais adresais, nes šiuo metu neesu tikras ar GPSies yra geriausias variantas.

Atradęs GPSies apsidžiaugiau, nes radau čia jau įkeltus 300 maršrutų Lietuvos teritorijoje. Jau įkėliau 2 savo. Juos galite pažiūrėti mano profilyje http://www.gpsies.com/trackList.do?username=aphex. Kaip GPSies patys prisistato – “Maršrutai valkatoms”, manau pats tas man :) Kadangi valkatos valkiojasi, reiškia prie kompiuterio nesėdi. Iš to išplaukia, kad jiems reikalingos mobilios aplikacijos. GPSies siūlo savo aplikacijos versiją Android ir iPhone telefonams. ps. įspėju, kad svetainė šlubuoja naudojant google chrome.

Tuo pačiu pristatau abu šiandien įkeltus maršrutus.

Varenos rajonas. Latežeris – Šklėriai – Margionys – Musteika – Marcinkonys – Mančiagirė – Žiūriai

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=iimngtekwhljrluv

Vienos dienos pasivažinėjimas Varėnos rajone. Maršrutas daugiausiai nusidriekęs nedidelio intensyvumo tačiau puikios būklės rajono keliais. Dauguma jų asfaltuoti ir apsupti gamtos. Maršruto pradžia prie Latežerio ežero, sodyboje, kurioje galima iš vakaro pasiperti pirtyje ir gerai pailsėti. Kelionės maršrutas užsuka į drevinės bitininkystės ūkį, kuriame galima atsigaivinti šaltu šulinio vandeniu ir pasiklausyti pasakojimo apie bitininkystės istoriją. Maršrutas ne ilgas, tačiau kelionė truks ilgai. Dalį kelionės dviračius gali tekti varytis sunkiai įveikiamu pelkingu mišku. Trasa šiame miške pažymėta, tačiau retai lankoma todėl apaugusi miško augmenija. Ši neįprasta kelionės dalis ilgam liks atmintyje.

Vykdami į kelionę pasirūpinkite vandens atsargomis, iki pat Marcinkonių parduotuvės jas galėsite papildyti tik “Bobos daržo” šaltinyje ir šulinyje bitininkystės ūkyje. Važiuodami karšą vasaros dieną (~28-30c) supratome ko vertas šalto vandens gurkšnis.

Kelionę pabaigsite kempinge prie upės. Čia galima išsinuomoti baidares ir kelionę pratęsti Ūlos upe.

Latežeris – Šklėriai – Margionys – Musteika – Marcinkonys – Mančiagirė – Žiūriai.

Daugiau šios kelionės nuotraukų draugams facebooke: http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=69082&id=1386824264

Žasliai – Elektrėnai – Trakai – Lentvaris – Vilnius

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=iihcupayotiaeihi

Pasivažinėjimas dviračiu iš Žaslių iki Vilniaus. Puiki vienos dienos kelionė nedidelio intensyvumo keliais. Galima pasidaryti piknikėlį ežeringose Elektrėnų apylinkėse, pavalgyti kibinų Trakuose. Nuo Trakų iki Vilniaus atvažiuoti kalnuotu bet vaizdingu ir ramiu keliu per Mūrinę Vokę. Maršrute pasitaiko istorinių/architektrūrinių/archeologinių objektų. Į Žaslius galima nuvykti pasinaudojus Lietuvos Geležinkelių paslaugomis. Traukinio bilieto kaina – 11 Lt + keli Lt už dviratį. Ženkli maršruto dalis vingiuoja neasfaltuotais kaimo keliais. Nuo Žaslių iki Trakų galimybės nusipirkti vandens ar maisto nepasitaikys, todėl rekomenduoju turėti lengvos užkandėlės ir pakankamai vandens.

Įsidedu šitą paveiksliuką, nes tokios prognozės turbūt dar nemačiau.

Aptikau prezentaciją atskleidžiančią įdomius žmonių elgesio socialiniuose tinkluose aspektus. Ji gali pasirodyti įdomi tinklų skeptikams, nes parodys kaip juos galima išnaudoti savo tikslams siekti, entuziastams, nes privers susimastyti apie pavojus. Ypatingą dėmesį turėtų skirti tie, kurie prisideda prie tinklų kūrimo arba jų išnaudojimo verslo poreikiams.

Šiandien iš Fortako interneto parduotuvės gavau savo užsakytąją atminties kortelę.

Pasidarė keista kad į tokį daiktą gali sutilpti 16 gigabaitų. Taip pat keista, kad jam pristatyti reikia tokios dėžutės :)
p.s. galvojau kad mūsų knygų klubo interneto parduotuvė yra nepatogi… išbandęs fortaką supratau, kad ji tikrai puiki ir patogi.

Vieno paskutiniųjų ilgųjų savaitgalių proga patraukėme visokių (aukštųjų) Tatrų link į Dolina Pięciu Stawów Polskich. Nuo namų pajudėjome apie 7 valandą, Lenkijos platybes įveikėme per maždaug 15 valandų. Laikas ne rekordinis, bet ir važiavome neskubėdami, su nedideliu sustojimu pamiegoti.

Kiek pailsėję iškeliavome į trasą. Pirmuosius keletą kilometrų pasikėlėme keltuvu iš Kuznice (924 m). Tuo labai džiaugiuosi, nes net ir nukirpus 4 km keltuvo dalį trasoje užtrukome daugiau nei 10 valandų, sukorėme 15 km. Čia įskaitant stovėjima eilėje prie keltuvo ir kėlimąsi :). Jei būtume pasiryžę eiti visą maršrutą, būtų tekę nuo paskutinių grandinių nulipti jau visai sutemus. Keltuvas kainavo apie 30 Lt.

Pirmosios dienos maršruto pradžia buvo labai atpalaiduojanti, daugiau turistinio pobūdžio.

Antroji dalis buvo kur kas įdomesnė. Daugiau nei pusę laiko sugaišome karstydamiesi grandinėmis. Ši kelionės dalis pasiekė mano ekstremalumo ribas. Pavargusios rankos vos nulaikė mano svorį stačiose olose. Pradžioje sudėtingi perėjimai atrodė smagūs, bet netrukus pradėjau tikėtis, kad ši grandinė jau paskutinė, tačiau jos vis nesibaigė ir nesibaigė. Tiesa kartais grandines pakeisdavo kopetėlės. Šios atkarpos nuotraukose nefiksavau, nes ne tai buvo galvoje. Lauksiu Mindaugo nuotraukų…

Taigi pirmoji diena: Zakopane, Kuznice, keltuvu į Kasprov vrch, Svinica, Kozi vierch, chata prie ežero Przedni Staw Polski (http://www.piecstawow.pl/en/ceny.html). Kambario negavome, nes buvo savaitgalis, geras oras, žinoma ir atitinkamas kiekis žmonių. Na bet miegoti ant grindų, valgykloje, yra geriau negu miegoti lauke.

Antrąją dieną komandos narių norai išsiskyrė. Norėję išnaudoti kiekvieną akimirką iškeliavo tolimuoju taku, o tinginukai kaitinosi saulutėje prie ežero Morskie Oko. Kadangi buvau prie tingiųjų, pasimėgavau 15 km trasyte su nesudėtingais pasikėlimais, apie 10 val., įskaitant poros valandų pasideginimą prie ežero.

Antroji diena ratuku: Przedni Staw Polski, Czarny Staw Polsky, Szpiglasowa Przelesc, Morskie Oko, Swistowa Czuba ir nakvynė toje pačioje chatoje. Šį kartą kambarį užsisakėme iš anksto.

Chata pod Rysimi turbūt didžiausia ir populeriausia toje apylinkėje, nes į ją galima privažiuoti su mašina. Sutikome ten kelis lietuvius, kurie taip ir padarė.

Trečioji diena mus pasitiko lietumi. Buvome apsidžiaugę, kad pavyks nemokamai nusimaudyti, beeet, deja lietus pasibaigė prieš pat išeinant. Gerai, kad bent rūkas liko.

Išeidamasgalvojau, kad užtruksime labai ilgai eidami pėsčiomis visą nuobodžią dalį, kurią eidami pirmyn sutrumpinome keltuvu, tačiau be grandinių visus 15 km pavyko įveikti per 7 su puse valandos.

Taigi trečioji diena: Przedni Staw Polski, Wielki Woloszyn, Murowaniec, Kuznice.

Suma sumarum maršrutą vertinu kokiais 9 balais iš 10. Labai gerai suderintos aštrių pojūčių, poilsio ir užburiančių vaizdų dozės. Jei dar kas pastatytų teleportą per Lenkiją… :)

Visa kelionė truko 5 dienas. Kainavo maždaug po 350 Lt kiekvienam iš 4 lengvojo dyzelinio automobilio keleiviui. Ėmėme po 160 zlotų, šių pinigų pilnai pakako išlaidoms Lenkijoje. Didžiąją dalį maisto naudojome atsivežtą iš Lietuvos. Maistas į 350 Lt įskaičiuotas.

Labai užskaitau pagyvenusį, bet labai sėkmingą Magellan Triton 1500 offroad GPS’ą kuriame visas tris dienas sukosi skanuotas žemėlapis. Dienai kelio užteko 2 komplektų, viso 12 vnt. AA dydžio baterijų.

Kaip matosi iš vaizdelio, skanuoto žemėlapio visiškai tiksliai užmapinti koordinačių plokštumoje man dar nebuvo pavykę, bet maždaug puskilometriuko paklaida didelės įtakos nedaro, kai svarbu nepražiopsoti trasų susikirtimų. Tame pačiame GPS’e pakurtas iGo sėkmingai parvedė mus į Lietuvą.

Daugiau nuotraukų čia: http://www.facebook.com/#!/album.php?aid=65517&id=1386824264

Ilgąjį joninių savaitgalį praleidau plaukdamas ten ir atgal į Švedijai priklausančią Gotlando salą.

Kraunant daiktus į Mania, taip vadinosi jachta kuria plaukėme, kapitonas pašiepiančiai šypsojo į ūsą. Mat žinodamas, kad kelionė bus ilga, apie pusantros paros į vieną galą, įsimečiau keletą nemenkų knygučių pasiskaitymui.

Kai išplaukėme į atvirą jūrą, supratau ką reiškė kapitono šypsena. Supimas buvo toks, pykino vien vien sėdint, jau nekalbant apie bandymą susikoncentruot į vieną tašką.

Išplaukėme 22 d. 22 val. Maždaug už 24 valandų pasiekėme Burgsviko uostuką, kuriame ir praleidome naktį.

Kitą rytą išplaukėme į Visbį. Nedidelį, tačiau Gotlando mastu didžiausią miestuką, katras prilygsta savo dydžiu Vilniaus senamiesčiui.

Visbis yra turtingas senąja architektūra. Miestelį juosia 13 a. siena. Viduje dar išlikę keletas to paties laikotarpio pilių ir bažnyčių griūvėsiu.

Atgal plaukėme apie pusantros paros. Didžiąją dalį pavyko nuplaukti nešamiems vėjo, vidutiniu 6 mazgų greičiu. Kas yra lygu vidutiniu greičiu bėgančio žmogaus greičiui.

Suma sumarum kelionę ypatingai vertinu nes supratau, kad būriavimas yra ne man. Jokie vaizdai neverti 2 parų gripinės savijautos :P Dar gerai tai, kad įvykdžiau kasmetinę tradiciją vasaros pradžioje aplankyti žuvėdų (žuvėd|ai dgs. (1) istor. kuršius puldinėję normanai. ~as, ~ė dkt. (1) jų žmogus) šalį. Deja į Herrangą šiemet nepavyks nukakt.